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受贸易战影响 部分自行车品牌将生产订单转移到柬埔寨
发布时间：2019.01.09
柬埔寨现在已经是欧盟最大的自行车供应国，由于美国政府最近征收的关税，该国在美国市场的份额也在不断扩大。
崔克自行车公司(Trek
Bicycle)称因美中贸易战将会给公司带来高达三千万美金的成本增加，计划2019年将至少20万辆自行车的生产从中国转移到柬埔寨。这些订单的自行车都是铝合金车架，价格低廉，将在京永(A&J)柬埔寨工厂生产。台资厂京永(A&J)柬埔寨工厂在2006年开始设立并为Bianchi等品牌代工。
“中美之间的贸易战给全球经济和市场带来了许多不确定性,”
捷安特方面说”巨大将继续利用其在亚洲和欧洲的生产设施，专注于短供货周期和全球定位以便在这个充满挑战的市场中保持增长机会。”
肯特国际（Kent
International）还计划在未来几个月将很大一部分生产订单从中国转移到柬埔寨，它的一个中国供应商正在柬埔寨建造一座50万平方英尺的新工厂，肯特首席执行官阿诺德·卡姆勒(Arnold
Kamler)表示，柬埔寨工厂将于2019年9月开始进行部分自行车的出货。
“假设25%的关税生效，我们的想法基本上是把我们所有的生产订单从中国转移到柬埔寨,”
卡姆勒说，“为了符合美国海关的原产地规则，来自柬埔寨的肯特自行车将至少有35%的价值来自柬埔寨的零部件或劳力，他们计划配套在柬埔寨制造车架和车叉。”
虽然柬埔寨的大部分自行车工厂都在北部靠近越南边境的地方，但与肯特合作的工厂却在南部靠近柬埔寨首都金边的地方。
柬埔寨的自行车是免税进口到美国的，因为美国对其实行普遍优惠政策（GSP），其他大多数国家（包括中国）的自行车一直以来都要被美国征收11%的进口关税。随着9月份对中国自行车加收10%的关税，中国自行车出口到美国的关税额现在达到21%，而特朗普10%的关税将在明年1月提高到25%，进一步凸显柬埔寨对中国的出口美国自行车的关税优势。
在将自行车生产转移到柬埔寨的行动，欧洲一直早于美国品牌，导致柬埔寨目前是欧盟最大的自行车供应商，根据欧盟的普遍优惠加惠政策（GSP
Plus），柬埔寨的自行车可以免征14%的关税，而欧盟进口的其他大部分地区自行车则要缴纳14%的关税，运费税是对大多数其他国家的进口货物征收的。
然而出于对人权的担忧，欧盟委员会可能会终止柬埔寨的普惠加惠制地位，在向欧洲出口价值更高的自行车和电动自行车方面，台湾的优势仍领先于柬埔寨。
从2011年开始，美国进口商开始从柬埔寨进口大量自行车，2013年进口激增是因为Specialized公司当年将大量成人和儿童自行车生产转移到柬埔寨，2014年又将大部分成人自行车生产转移回台湾，但继续在柬埔寨生产儿童自行车。
去年，在向美国供应自行车方面，柬埔寨远远排在第三位，仅次于中国大陆和台湾。
尽管关税优势和较低的劳动力成本，在柬埔寨生产制造自行车也仍然面临挑战，原因有很多。
一、柬埔寨缺乏自行车产业集群，因此许多零部件必须进口，这增加了成本和交货期；
二、柬埔寨还缺乏深水港口，因此出口商需要使用较小的支线船将产品运出来，从而增加了成本和交货期；
三、柬埔寨有时政局不稳，一些工厂因罢工而停工数周。然而在柬埔寨设厂做生意的公司表示这些因素每年都在改善。
————文章来源：美骑网
